Fordele ved remtræk
En af de åbenlyse fordele ved remtræk er den minimale vedligeholdelse. Remmen ruster ikke, hvilket især er en fordel i et klima som det danske, hvor regn og vejsalt kan forkorte levetiden på en metalkæde markant. Du slipper også for at skulle smøre din kæde jævnligt og undgår derfor fedtede bukseben, olie på hænder, cykler og hvad der ellers høre med. Cyklen bliver nemmere at gå til, fordi du kan nøjes skylle remmen ren efter en tur i mudder, regn eller sne.
En anden stor fordel er den støjsvage kørsel du vil opleve. Mange, der skifter til en cykel med remtræk, bemærker hurtigt den nærmest lydløse fornemmelse, når man træder i pedalerne. Det er en ændring, der især kan mærkes hos pendlere, som tilbringer mange timer i sadlen hver uge. Udover den lave lyd og minimale rengøring kan remtræk også have en længere holdbarhed end en kæde, fordi der er færre bevægelige dele, og fordi materialet (gummi forstærket med kulfiber) er meget modstandsdygtigt. Nogle cyklister har rapporteret at de har kørt mere end 30.000 km. uden at skifte deres rem.
Så for cyklisten, der ønsker sig en problemfri hverdag, kan remtræk være en genvejen til mindre og nemmere cykelpleje. Citybikes, elcykler og ladcykler med remtræk er specielt populære, fordi remmen, i kombination med enten elmotoren eller citybikes sporty egenskaber, giver et jævnt, let og lydløst tråd.
Ulemper ved remtræk
Selvom remtræk kan virke som en fantastisk løsning, er det selvfølgelig heller ikke uden ulemper. Den største for de fleste er nok den højere indkøbspris. Cykler med remtræk er ofte dyrere at anskaffe end tilsvarende modeller med kæde. Det skyldes dels, at stellet skal være bygget til remmen (ofte med en aftagelig baggaffel eller et specielt dropout), og dels at selve rem- og tandhjulssystemet er dyrere i produktion. For de fleste, særligt dem der cykler meget, vil den ekstra omkostning dog opvejes af lavere vedligeholdelsesudgifter over tid - hvis du til gengæld ikke cykler så meget, vil regnestykket se mindre favorabelt ud.
En anden udfordring kan være eftermontering. Hvis du allerede ejer en cykel, som ikke er konstrueret til remtræk, kan det være svært eller umuligt at skifte fra kæde til rem. Selve remmen kan nemlig ikke åbnes, og derfor kræver monteringen et særligt stel, hvori det er muligt at få remmen igennem, hvilket mange traditionelle cykler ikke har. Det betyder, at du i realiteten ofte skal købe en helt ny cykel for at få glæde af remtræk.
Der findes også situationer, hvor en kæde faktisk kan være nemmere at reparere eller skifte på farten, hvis noget går i stykker. Remmen er meget slidstærk og går sjældent i stykker, men sker det uheldige, vil det for de fleste betyde en tur omkring cykelmekanikeren, der har reservedele på lager og de korrekte værktøjer til at opstramme remmen.