Elmountainbikes har aldrig haft den store interesse for mig. De virker lidt klodsede med deres motorer og batterier. Og de er sikkert også langsomme. Det var de tanker jeg havde, inden jeg i weekenden fik mulighed for at teste den nye MTB hardtail FEDDZ PH-1 fra Design Cykler.
Konen kiggede anklagende på mig, da jeg kom hjem med endnu en ny cykel, men jeg kunne berolige hende med, at den snart skulle afleveres igen.
Lørdag eftermiddag var cyklen indstillet i styr og sadel, og batteriet var ladet op. Jeg var klar til den første tur, og skoven ved Vissenbjerg var et godt sted at teste. Her er der nogen rigtig giftige stigninger og mange tekniske passager. Jeg har ca. 4 km på landevej og grusvej inden jeg når Vissenbjerg. Her bemærkede jeg, at cyklen faktisk kører ganske fint, uden at elmotoren var tændt.
Fremme ved skoven tænder jeg motoren, og den skal selvfølgelig have max power. Og jeg skal love for der sker noget, når man træder i pedalerne. Motorens 85 Nm overrasker mig fuldstændigt. Min kropsbygning er af en støbning, som tyngdekraften har rigtig godt fat i, så normalt er jeg godt syret til, når jeg kommer til toppen af stigningerne. Den her elcykel glider let og ubesværet hele vejen op, uden jeg behøver skifte til de lette gear. Nu er det næsten sjovere at køre op end ned.
I øvrigt er cyklen virkelig stabil og nem at styre på nedkørslerne. Stellet virker stift, og de store 2.60” dæk har sikkert greb i underlaget. De 12 Shimano gear og de hydrauliske skivebremser virker også upåklageligt. Efter en times kørsel er der kun brugt en enkelt pind af fem i batteriet, så de 630 Wh må være rigeligt for de fleste.
Da jeg var hjemme igen spurgte konen ”Hvorfor griner du så fjoget? Har du drukket, eller var hende den rødhårede ude og cykle i dag igen?” Men jeg havde bare haft det virkelig sjovt. Lidt samme fornemmelse, som dengang jeg som 14-årig fik tuningssæt på min Kreidler.
LÆS MERE OM CYKLEN
